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姓名： 周子淳
领域： 人力资源  市场营销  领导艺术 
地点： 上海 浦东
签名： 一位开场60秒就让培训经理放心的培训师；
一位只教真东西让学员学到实用技巧的朋友；
一位讲课21年，职业讲师13年的培训业老兵；
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危机管理1：三句“吉利”话，送给李书福 2010-05-28

 

【淳报】报导：随着吉利收购沃尔沃的大幕落下，“穷酸秀才抱得美人归”的李书福要回归“锅碗油盐酱醋”的现实生活，等着看笑话的人有之，祝福的人有之……
危机管理专家周子淳想说三点：
A、千万别进行文化整合。吉利的草根进取文化和沃尔沃的文化是一定、肯定不兼容的。很多的购并的失败都出在文化的整合。收购一方带着收购的胜利感，意图输入文化的DNA时，就不可避免的开始“赢家的诅咒”。中国本土成功企业往往有很强的企业文化，但这样的文化往往有很强的封闭性；而海外被并购企业有着文化优越感，对中国企业文化的认同度低。这使跨国并购后的文化整合异常艰难。
不信，举个例子：福哥出资收购上海的某中小型汽车配件厂，绝大部分职工都是上海本地员工。这时福哥急着要输出“台州书福文化”的话，大部分员工都是抵制的。台州和上海这么近，也会发生这样的文化冲突，何况是“包子馒头稀饭”和“牛奶咖啡面包”的区别！
对于文化来说，很值得玩味：在美国，草根出身的克林顿对外展示的是“社会精英”形象，政治世家出身的大庄园主布什，反而是“西部牛仔”的草莽形象，这有趣的事，难道福哥不可以从新思虑一下文化整合这档子事。
所谓“赢家的诅咒”。赢得并购的那一天就是诅咒的开始。这也是为什么大多数的时候，并购一宣布，往往买方股价下跌，而卖方股价上升的原因，“只有错买的，没有错卖的。”买的没有卖家精！嘿嘿！
B、千万别在沃尔沃的车上打“吉利-沃尔沃”的标志。求你了，福哥，这样我就不敢买沃尔沃了。
品牌的整合不是1+1=2那么简单，福哥，你的想法可能很简单，1个吉利+1个沃尔沃=吉利-沃尔沃，但在子淳看来，这和1只汗血马+1只健驴=1只骡子一样。毕竟，吉利是低端品牌，硬拉上高端品牌沃尔沃，四不像啊！
在危机管理专家周子淳看来，超级四不像“吉利-沃尔沃“的品牌内涵就是：我很坚固，不怕撞，因为我很便宜，撞坏一辆换一辆，哈！
说到这里，我知道福哥你不书福（舒服）了，肯定不服气：你看，人家联想就这么干的（Lenovo-Thinkpad），还有，宝马前面不是加了华晨嘛？
福哥啊，这些都是反面教材啊，你还信？你看看，联想电脑的日子现在好过吗？你问问华晨宝马的车主，哪一个不是被和谐的？哪一个不猫着心思把车子上的宝马前面两个字不着痕迹地抹掉？
C、千万别高调了，高调收购，低调营运才对！穷小子迎娶豪门公主，穷小子不可避免地大吹大擂一番，为啥，解气啊，爽！衣锦不还乡，犹如锦衣夜行。这是高兴的事儿，也是犯忌的事儿，为啥，别人眼红啊，你越成功，越凸显别人的无能啊，什么上汽南汽北汽长安这些不恨死你才怪？！
洞房花烛落幕，接下来就是“早生贵子”了，福哥难道你希望早日生个大胖小子，想，肯定想！我们见过很多结婚的，吹吹打打，热闹，可是生孩子有几个高调的？那都是黑夜作业，生了后满月才办酒席的！所以，开始现实营运了，借的彩礼钱要还，夫妻要磨合，家里要打扫，亲戚要走访，事情多了，低调吧！
什么沃尔沃本土开厂的事，扭亏的事儿，自主研发的事儿，渠道开拓的事，多做少说吧，地球人都知道，在中国生产更划算，为何人家海尔还要在美国设厂呢？毕竟沃尔沃的市场是全球市场！
高端车买的是感觉，福哥你说：沃尔沃，吉利造，嚷多了，人家还敢买吗？
 
最后，摘录一段话给福哥下酒：
杰克 韦尔奇说“要实现合并的成功，最主要应避免7个陷阱”
第一个陷阱是相信真的有可能发生“平等并购”。
第二个陷阱是过分关注经营战略上的匹配，而忽略了企业文化的融合。
第三个陷阱是反被别人当成了“人质”。
第四个陷阱是整合行动显得太保守了。
第五个陷阱是“征服者综合症”。
第六个陷阱是代价太高。
第七个陷阱是被收购方从上到下的人员都将体会到痛苦并予以反抗。
 
三一培训师沙龙近期活动：
2、6月18日《富士康危机下的压力情绪管理》

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一位开场60秒就让培训经理放心的培训师； 一位只教真东西让学员学到实用技巧的朋友； 一位讲课21年，职业讲师13年的培训业老兵；
类别：企业战略 |   浏览数(7005) |  评论(0) |  收藏

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